该项目的一个关键目标是将 Shimano 的自行车和钓鱼设备的配送集中起来，实现一站式运行。这将使双方都能够提高向客户提供的服务质量，创造规模经济，从而降低配送成本。尽管两家企业配送一系列独特的产品，为截然不同的客户群体提供服务，但两者之间存在协同效应：两者都处理许多相对较小的产品、零件和组件。

新配送中心采用 Dematic Multishuttle® 多层穿梭车货到人 (GTP) 订单履行系统。多层穿梭车系统仅占用 2100 平方英尺的建筑面积；GTP 工作站和传送带也占用了大约 2100 平方英尺的建筑面积。这个高效利用空间的双深位、单巷道库存存储缓冲系统总共容纳了 16 层料箱（共 5168 个），每层都由穿梭车提供服务。 

Dematic iQ 软件可动态自动调整库存位置。每次取下 SKU 时，软件都会检查需要 SKU 的频率，并相应放好料箱。移动较快的 SKU 存储在系统前方，缩短了检索的时间；移动较慢的 SKU 存储在后面。

料箱搭配可轻松拆卸的分隔器，可存储一个、两个、四个或八个 SKU，多层穿梭车系统可容纳 4600 多个 SKU。

多层穿梭车系统每小时为每个 GTP 工作站传送大约 200 个料箱。从多层穿梭车系统检索库存之后，根据订单配货要求将其交付给 GTP 工作站，从而确保高生产力和高吞吐量。

两部升降机为多层穿梭车系统提供服务。一部把料箱运进巷道，另一部把料箱运出巷道。每台升降机一次可以搬运两个料箱

三个工作站均为两用工作站。可用于拣选和补货。根据系统设计，每个工作站每小时可进行 200-350 次拣选。一些操作员每小时可拣选 600 次。

GTP 工作站配置一个库存料箱和六个订单纸箱（工作站两侧各有三个）。这样可减少在传送、定位和识别库存上浪费的时间，并且可以同时完成需要相同 SKU 的多个订单。 

当料箱到达工作站时，监视器会显示 SKU 的图像以及要拣选的物品数量。在六个订单位置设置的拣货灯显示每个订单所需的物品数量，几乎消除了拣选错误发生的可能性。

操作员在三个工作站并行工作，不受彼此速度的影响，工作站还可以在特定班次需要时打开和关闭。该系统提供了充分的冗余，因为订单可以在任何位置处理，所有工作站都独立运行。

超过 55% 的配送中心订单需要多层穿梭车系统的物品。订单通常在 GTP 工作站启动，GTP 部分完成后，操作员只需将纸箱推到中央取货传送带上。

流通较慢的分箱 SKU 和不适合在多层穿梭车系统中存储的物品存储在货架和特定的托盘架组合系统中。

从 GTP 系统中挑选出所有必需的 SKU 后，集成的传送带系统将订单传输到配送中心的其他区域，通过语音定向拣选系统拣选订单的其他 SKU 并添加到订单中。

在订单的所有分箱物品完成拣选后，纸箱由传送带传输，经过内置包装系统，完成空隙填充、密封、贴标签和装运。

然后，完成的订单被传送到八巷道分拣系统，将纸箱分拣到适当的装运巷道进行码垛装运。

Shimano 的仓库管理系统 (WMS) 负责整体库存管理、库存移动、订单管理以及对 GTP 系统的补货请求。仓库管理系统还负责 SKU 管理，包括收集 SKU 的重量、尺寸和照片，这些照片会在 GTP 工作站的拣选过程中显示出来，用于验证正在拣选的物品是否正确。

Dematic 软件仓库控制系统 (WCS) 负责配送中心的所有拣选以及与 GTP 系统相关的所有活动，包括多层穿梭车系统内的拣选、补货、库存控制和位置管理。Dematic 软件仓库控制系统还负责控制通过 GTP 工作站的实时订单流、配送中心区域的语音拣选以及从传送带系统到装运的订单流。  

对于只需要 GTP 物品的订单（约 55%），将按要求放行进行拣选；对于需要部分 GTP 和部分大宗物品的订单（约 45%），先放行 GTP 部分，当拣选快完成时，再放行大宗物品进行拣选。

Dematic 的性能优化软件为每个纸箱提供完整的跟踪活动和跟踪能力，在灵活、可扩展和模块化的平台内优化从计划到订单履行和装运的运营流程。它还可以通过计算机、笔记本电脑和移动设备上的直观控制面板提供对系统性能的可见性和分析。

Dematic 系统布局的设计考虑了未来扩展。多层穿梭车系统附近已预留空间，用于安装可提供 50% 额外存储容量的备用巷道，以及进一步提高吞吐量的额外工作站。

• 上架流程确保库存准确性，降低缺货风险
• 动态软件调整料箱上架策略，从而提高检索料箱的效率• 通过持续检查称重和周期计数改进库存管理
• 以精确顺序将 SKU 交付给 GTP 工作站，优化按订单配货
• 适用于拣选和补货的两用 GTP 工作站
• 直观易懂的系统，拣选/包装操作员培训只需一小时
• 货到人系统提供充分的冗余，因为订单可以在任何位置处理